本篇文章给大家谈谈汽车排放标准，以及汽车污染物排放标准对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。本文目录我国汽车排放标准(欧III欧
本篇文章给大家谈谈汽车排放标准，以及汽车污染物排放标准对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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我国汽车排放标准(欧III欧IV国III国IV)
汽车欧III是国三排放标准。欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)(现在的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。欧Ⅲ标准是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，实施时间为2000年至2005年。按照这一标准，商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。中国自1999年开始实施欧ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。据悉，目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧ⅱ的排放标准，达到欧ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
汽车尾气标准值是多少
1、国一排放标准：一氧化碳不得超过3.16g\u002Fkm，碳氢化合物不得超过1.13g\u002Fkm，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g\u002Fkm，耐久性要求为50000km。
2、国二排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g\u002Fkm，碳氢化合物不超过0.5g\u002Fkm，柴油车一氧化碳不超过1.0g\u002Fkm，碳氢化合物不超过0.7g\u002Fkm，颗粒物不超过0.08g\u002Fkm。
3、国三排放标准：碳氢化合物不超过0.2g\u002Fkm，一氧化碳不超过2.3g\u002Fkm，碳氢化合物不超过0.15g\u002Fkm。
4、国四排放标准：碳氢化合物不超过0.1g\u002Fkm，一氧化碳不超过1.0g\u002Fkm，碳氢化合物不超过0.08g\u002Fkm。
5、国五排放标准：碳氢化合物排放数值为0.1g\u002Fkm，一氧化碳排放数值为1.00g\u002Fkm，碳氢化合物排放数值为0.060g\u002Fkm，pm排放数值为0.0045g\u002Fkm
6、国六排放标准：国六标准分为国六a和国六b，国六a的排放标准是一氧化碳排放不超过0.7mg\u002Fkm，非甲烷烷烃排放不超过0.068g\u002Fkm，氮氧化物排放不超过0.06g\u002Fkm，pm细颗粒物排放不超过0.0045g\u002Fkm，国六b的排放标准是一氧化碳排放不超过0.5g\u002Fkm，非甲烷烷烃排放不超过0.035g\u002Fkm，氮氧化物排放不超过0.035g\u002Fkm，pm细颗粒物排放不超过0.003g\u002Fkm。
排放标准什么意思
排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。
排放标准的目的是通过控制污染源排污量的途径来实现环境质量标准或环境目标。
排放标准按污染物形态分为气态、液态、固态以及物理性污染物（如噪声）排放标准。
汽车排放标准有什么影响
1，新车研发、生产的费用升高
对于车辆而言，降低排放可能也会影响到车辆的油耗和动力。而对于车企而言，排放标准一次又一次的严格，对车辆的研发、生产成本也会不断升高。当然，多出的费用大有可能通过提升车价，而成本转嫁到消费者身上。也就意味着，可能同一款车，在排放标准从国五变国六后，售价也会相应提高。
2，国五车型贬值较快
目前，国内的国四标准新车已经不可以再上牌上路了，这一切都是拜国五所赐。可想而知，在国六标准出现后，国五标准的车型会出现较大幅度的降价、贬值，特别是今年刚买国五标准车型的，只能看着自己的车快速贬值。
汽车污染物排放标准
我国全面实施重型柴油车国六排放标准，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。与国五标准相比，重型车国六氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。
汽车排放标准的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车污染物排放标准、汽车排放标准的信息别忘了在本站进行查找哦。
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